♚✟🚌
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
💻(撰稿:柯永峰)今年5月以来 跨里海中欧(亚)班列已实现日日开行
2024/06/30凤梦建☂
文史深海考古大发现!揭开南海西北陆坡沉船神秘面纱
2024/06/30公羊建清🎑
北京北京2024年高考查分系统开通,点击查询→
2024/06/30谈勇凤⛜
人大常委会 | 我国修法加强对国境卫生检疫涉及的商业秘密、个人信息等合法权益保护| 我国修法加强对国境卫生检疫涉及的商业秘密、个人信息等合法权益保护
2024/06/30澹台宁子🥙
喀喇昆仑深处的壮美
2024/06/30都朗纪🗜
深度刷出来的“人气”直播间——直播间水军乱象调查
2024/06/29郭艺雯🛐
英国大力吸引中国对绿色产业的投资
2024/06/29骆发彪➧
岛内舆论:大陆依法严惩“台独”,能防止台海形势进一步恶化
2024/06/29仇凝先f
中钢协:进口铁矿石价格创近9年新高
2024/06/28季心雅x
中资闯荡欧洲足坛:疯狂布局、剧烈收缩与高昂学费
2024/06/28甘媚武🚟