⚝🚒📭
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🥑(撰稿:蓝利宝)AI填报志愿:可以参考,不必全信
2024/06/28平纪桂➙
首艘500千伏海底电缆运维船投用
2024/06/28华海宝🏚
侧向的盘状星系M102
2024/06/28莫红琴♛
山东曹县夏日观察:“淡季”里看汉服产业“新”与“变”
2024/06/28祝琬仪🐚
「新华社」夜读 | 等风来,不如追风去| 等风来,不如追风去
2024/06/28朱娴成❃
警惕!留学生被境外间谍策反
2024/06/27步康华♂
管好电动自行车需“全链条”发力(人民时评)
2024/06/27林朗凡🈚
产品升级丨欧姆龙微型功率继电器MY-GS-R:L...
2024/06/27满云伊w
湖南新晃山体滑坡续:当地称多人多部门正救援,附近村民发声
2024/06/26司空蝶琦u
司机不知情下备胎内被藏毒92斤
2024/06/26尤凝伦👱